Comment changer le pommeau de vitesse d'une Twingo 2 : phase 1 et phase 2
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Sur une Renault Twingo 2, le pommeau de vitesse d'origine finit par trahir les kilomètres : plastique qui devient lisse, revêtement qui s'abîme, chiffres du schéma qui s'effacent. Bonne nouvelle, changer le pommeau de vitesse d'une Twingo 2 se fait sans garage, avec trois fois rien : un tournevis plat, des ciseaux et un collier neuf. Encore faut-il respecter l'ordre du démontage, car le soufflet est attaché au pommeau, et vérifier que la voiture est bien une Twingo 2 en boîte manuelle. Voici la méthode complète, de l'identification au test des vitesses, avant de choisir une pièce dans la collection pommeau de vitesse Twingo 2.
À retenir
- La méthode vaut pour la Twingo 2 phase 1 et phase 2 en boîte manuelle 5 vitesses.
- Le soufflet est relié au pommeau par un collier plastique (colson) : on déclipse le soufflet, on le remonte et on coupe le collier avant de tirer.
- Le pommeau n'est pas vissé : il se retire en tirant fermement vers le haut, avec des rotations gauche-droite s'il résiste.
- Le soufflet se fixe au nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose sur l'adaptateur blanc.
- Les pommeaux de Twingo 1, de Twingo 3 et de boîte Quickshift ne sont pas interchangeables avec celui de la Twingo 2.
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Voir les pommeaux Twingo 2Sommaire
Identifier sa Twingo avant de commencer
Trois générations de Twingo se sont succédé, et leur levier n'est pas le même. La date de première mise en circulation, sur la carte grise (case B), suffit à savoir laquelle on a :
| Génération | Années | À savoir |
|---|---|---|
| Twingo 1 | 1993 à 2007 | Pommeau différent, avec une bague de marche arrière sur la tige : la méthode ci-dessous ne s'y applique pas |
| Twingo 2 phase 1 | 2007 à 2011 | Pommeau emmanché sur la tige, soufflet tenu par un collier |
| Twingo 2 phase 2 | 2012 à 2014 | Restylage de janvier 2012 : même levier, même méthode |
| Twingo 3 | À partir de 2014 | Levier et pommeau différents : la méthode ci-dessous ne s'y applique pas |
Deuxième vérification : la boîte. La Twingo 2 en boîte manuelle a 5 vitesses, avec la marche arrière en bas à droite sur le schéma. Certaines Twingo 2 ont reçu la boîte robotisée Quickshift : leur levier n'a pas le même pommeau, et la méthode ne les concerne pas. Un coup d'œil à la pédale d'embrayage lève le doute : pas de pédale, pas de boîte manuelle.
Comment le pommeau tient sur la tige
Sur la Twingo 2, rien ne se dévisse. Le pommeau d'origine est emmanché en force sur l'extrémité de la tige du levier, et c'est le serrage qui le maintient. Le nouveau pommeau, lui, se pose sur un adaptateur blanc : une pièce en plastique enfilée sur la tige, qui épouse sa forme d'un côté et l'intérieur du pommeau de l'autre. Il empêche le pommeau de tourner et lui donne son déclic en fin de course. Son rôle est détaillé dans le guide sur l'adaptateur de pommeau de vitesse.
Le soufflet, la housse souple autour du levier, est tenu à deux endroits :
- En bas, par un cadre en plastique clipsé dans la console.
- En haut, par un collier plastique serré autour de la base du pommeau.
D'où l'ordre du démontage : on libère le soufflet, on coupe le collier, puis seulement on tire sur le pommeau. Tirer avant de couper le collier revient à tirer aussi sur le soufflet, qui peut se déchirer.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat ou une spatule en plastique, pour déclipser le cadre du soufflet sans rayer la console.
- Des ciseaux ou un cutter, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan).
- Un chiffon, pour nettoyer la tige avant la pose.
- Le nouveau pommeau, prévu pour la Twingo 2 en boîte manuelle 5 vitesses, avec son adaptateur blanc.
Pas de batterie à débrancher : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Changer le pommeau d'une Twingo 2 étape par étape
La méthode vaut pour la Twingo 2 phase 1 et phase 2 en boîte manuelle :
- Sécuriser la voiture. Moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Déclipser le cadre du soufflet. Passer le tournevis plat ou la spatule sous le cadre et soulever par petites pressions tout autour, jusqu'à ce qu'il se libère de la console.
- Remonter le soufflet vers le pommeau, en le retournant comme une chaussette, pour faire apparaître le collier à la base du pommeau.
- Couper le collier avec les ciseaux ou le cutter, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Retirer l'ancien pommeau. Le saisir à pleine main et tirer fermement vers le haut, dans l'axe du levier. S'il résiste, lui donner des rotations de gauche à droite tout en tirant. Il se libère d'un coup : garder le visage hors de la trajectoire. Ne jamais faire levier sur le côté.
- Contrôler et nettoyer la tige. Si un ancien adaptateur ou un morceau de l'ancien pommeau est resté sur la tige, le retirer : deux pièces superposées empêchent le nouveau pommeau de descendre. Passer le chiffon sur la tige.
- Fixer le soufflet au nouveau pommeau avec le collier neuf, serré à la base du pommeau. L'opération se fait avant la pose : une fois le pommeau enfoncé, il devient très difficile d'y attacher le soufflet.
- Poser l'adaptateur blanc sur la tige et l'enfoncer bien droit, jusqu'en butée.
- Enfoncer l'ensemble pommeau + soufflet sur l'adaptateur par pression ferme jusqu'au déclic, schéma des vitesses orienté face au conducteur.
- Reclipser le cadre du soufflet dans la console, puis tester chaque vitesse et la marche arrière, moteur coupé, embrayage enfoncé. Le pommeau ne doit ni tourner, ni bouger quand on le secoue.
La méthode générale, toutes voitures et toutes fixations confondues, est détaillée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Si l'ancien pommeau ne vient pas
Un pommeau resté en place de nombreuses années peut résister. Insister avec des rotations gauche-droite et une traction constante, toujours dans l'axe, suffit dans la plupart des cas. Tirer en biais ou se servir d'un outil comme levier risque en revanche d'abîmer la tige.
Pommeau de vitesse Twingo 2 couture noire
Prévu pour la Twingo 2 phase 1 et phase 2 en boîte manuelle 5 vitesses : schéma 5 vitesses, marche arrière en bas à droite, adaptateur blanc fourni. Existe aussi en couture rouge, bleue et blanche.
Voir le pommeau Twingo 2Les problèmes fréquents après la pose
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le pommeau tourne sur lui-même | Pas enfoncé jusqu'au bout | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Le pommeau ne descend pas jusqu'au bout | Ancienne pièce encore sur la tige, sous l'adaptateur | Retirer le pommeau, nettoyer la tige, reposer l'adaptateur puis le pommeau |
| Le soufflet pend sous le pommeau | Collier oublié avant la pose | Retirer le pommeau, fixer le soufflet avec un collier neuf, reposer l'ensemble |
| Le schéma des vitesses est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer schéma face au conducteur |
| Le levier entier tourne dans le vide | Câbles ou commande de boîte sous la voiture | Le pommeau n'est pas en cause : passage au garage |
Quand c'est le pommeau neuf qui bouge ou qui ne tient plus, les causes et les solutions sont détaillées dans le guide sur le pommeau de vitesse qui bouge, tourne ou casse.
Questions fréquentes
Le pommeau de la Twingo 2 se dévisse-t-il ?
Non. Il est emmanché en force sur la tige et se retire en tirant fermement vers le haut, une fois le collier du soufflet coupé, avec des rotations gauche-droite s'il résiste. Le tourner seul, comme pour le dévisser, ne le fait pas venir.
Faut-il démonter le soufflet pour changer le pommeau ?
Il faut le libérer, pas le changer. Le cadre se déclipse de la console, le soufflet se remonte pour accéder au collier, puis il se fixe au nouveau pommeau avec un collier neuf.
Peut-on réutiliser l'ancien soufflet ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il suffit de le fixer au nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose.
La méthode est-elle la même sur une Twingo 2 phase 2 ?
Oui. Le restylage de janvier 2012 a modifié le style de la voiture, pas le principe de fixation du pommeau. Phase 1 et phase 2 se démontent de la même façon.
Un pommeau de Twingo 1 va-t-il sur une Twingo 2 ?
Non. La Twingo 1 a une bague de marche arrière sur la tige et un pommeau prévu pour elle. Les pommeaux pour la première génération sont regroupés dans la collection pommeau de vitesse Twingo 1.
Et sur une Twingo 2 en boîte Quickshift ?
La boîte robotisée Quickshift n'a pas de levier en H classique ni de pédale d'embrayage. Son pommeau est différent, et un pommeau prévu pour la boîte manuelle 5 vitesses ne s'y adapte pas.
Faut-il coller le nouveau pommeau ?
Non. Posé sur l'adaptateur prévu pour lui, il tient par serrage jusqu'au déclic. La colle rendrait le prochain remplacement très difficile, sans rien apporter au maintien.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une Twingo 2 tient en quatre points :
- Vérifier sa voiture : Twingo 2 phase 1 (2007-2011) ou phase 2 (2012-2014), en boîte manuelle 5 vitesses.
- Libérer le soufflet d'abord : cadre déclipsé, soufflet remonté, collier coupé, puis traction ferme dans l'axe.
- Préparer la tige : ancienne pièce retirée, tige propre, adaptateur blanc posé jusqu'en butée.
- Respecter l'ordre du montage : soufflet fixé au nouveau pommeau avec un collier neuf, pression jusqu'au déclic, cadre reclipsé.
Avec le bon geste, le remplacement se fait sans garage et redonne au levier une prise en main nette.
