Comment changer le pommeau de vitesse d'une Dacia Sandero
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Sur une Dacia Sandero, le pommeau de vitesse d'origine finit par marquer les années : plastique qui colle aux doigts, revêtement qui part par morceaux, chiffres du schéma devenus illisibles. Changer le pommeau de vitesse d'une Dacia Sandero se fait sans garage, mais le pommeau d'origine est emmanché en force sur la tige, et parfois collé : il faut connaître le bon geste pour le sortir sans abîmer le levier. Voici comment identifier sa Sandero, retirer l'ancien pommeau, poser le nouveau et régler les petits problèmes après la pose, avant de choisir une pièce dans la collection pommeau de vitesse Dacia Sandero.
À retenir
- Sur la Sandero 1 et la Sandero 2, le pommeau n'est pas vissé : il est emmanché en force sur la tige et se retire en tirant.
- Le soufflet est relié au pommeau par un collier plastique (colson), à couper avant de tirer.
- Si le pommeau résiste, on combine traction ferme et rotations gauche-droite pour le décoller.
- L'adaptateur blanc d'origine peut rester sur la tige : le remplacer par un adaptateur neuf donne une meilleure tenue, mais il peut être gardé s'il est en bon état.
- Le soufflet se fixe au nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose sur le levier.
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Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux SanderoSommaire
Identifier sa Sandero avant de commencer
Trois générations de Sandero se sont succédé. La date de première mise en circulation, sur la carte grise, suffit à savoir laquelle on a :
| Génération | Années | À savoir |
|---|---|---|
| Sandero 1 | 2008 à 2012 | Pommeau emmanché en force, soufflet tenu par un collier |
| Sandero 2 | 2012 à 2020 (restylage fin 2016) | Même principe, phase 1 comme phase 2 |
| Sandero 3 | Depuis fin 2020 | Levier et pommeau différents : la méthode ci-dessous ne s'y applique pas |
Le Stepway suit la génération de la Sandero dont il dérive : un Stepway de 2014 est une Sandero 2. Avant d'acheter un pommeau neuf, compter aussi les rapports sur le schéma des vitesses du pommeau actuel : un pommeau 5 vitesses ne convient qu'à une boîte manuelle 5 vitesses.
Comment le pommeau tient sur la tige
Sur la Sandero 1 et la Sandero 2, rien ne se dévisse. L'extrémité de la tige du levier est striée, et le pommeau d'origine y est enfoncé en force, avec un adaptateur blanc à l'intérieur qui épouse la tige. Le rôle de l'adaptateur est détaillé dans le guide sur l'adaptateur de pommeau de vitesse. Selon les voitures, le pommeau a aussi été collé à l'usine, ce qui explique qu'il résiste parfois beaucoup.
Le soufflet, lui, est tenu à deux endroits :
- En bas, par un cadre en plastique clipsé dans la console centrale.
- En haut, par un collier plastique serré autour de la base du pommeau.
D'où l'ordre du démontage : on libère le soufflet, on coupe le collier, puis seulement on tire sur le pommeau. Tirer avant de couper le collier revient à tirer aussi sur le soufflet, qui peut se déchirer.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat ou une spatule en plastique, pour déclipser le cadre du soufflet sans rayer la console.
- Des ciseaux ou un cutter, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan).
- Un chiffon, pour nettoyer la tige avant la pose.
- Le nouveau pommeau, avec son adaptateur quand la référence en fournit un.
Pas de batterie à débrancher : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Changer le pommeau d'une Sandero étape par étape
La méthode vaut pour la Sandero 1 et la Sandero 2 en boîte manuelle, berline comme Stepway :
- Sécuriser la voiture. Moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Déclipser le cadre du soufflet. Passer le tournevis plat ou la spatule sous le cadre et soulever par petites pressions tout autour, jusqu'à ce qu'il se libère de la console.
- Remonter le soufflet vers le pommeau, en le retournant comme une chaussette, pour faire apparaître le collier à la base du pommeau.
- Couper le collier avec les ciseaux ou le cutter, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Retirer l'ancien pommeau. Le saisir à pleine main et tirer fermement vers le haut, dans l'axe du levier. S'il résiste, lui donner des rotations de gauche à droite tout en tirant, pour le décoller de la tige. Il se libère d'un coup : garder le visage hors de la trajectoire.
- Contrôler la tige. Si l'adaptateur blanc d'origine est resté sur la tige, le mieux est de le retirer pour poser un adaptateur neuf : la tenue est meilleure. S'il est en bon état, ni fendu ni usé, il peut aussi être gardé et recevoir directement le nouveau pommeau. Nettoyer la tige avec le chiffon.
- Fixer le soufflet au nouveau pommeau avec le collier neuf. L'opération se fait avant la pose : une fois le pommeau enfoncé, il devient très difficile d'y attacher le soufflet.
- Poser l'adaptateur neuf sur la tige, quand la référence en comporte un et que l'ancien a été retiré, en l'enfonçant bien droit jusqu'en butée.
- Enfoncer l'ensemble pommeau + soufflet par pression ferme jusqu'au déclic, schéma des vitesses face au conducteur.
- Reclipser le cadre du soufflet dans la console, puis tester chaque vitesse et la marche arrière, moteur coupé.
Un pommeau bien posé ne tourne pas et ne bouge pas quand on le secoue. La méthode générale, toutes voitures et toutes fixations confondues, est détaillée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Si le pommeau ne vient pas
Un pommeau collé à l'usine peut résister longtemps. Insister avec les rotations gauche-droite et une traction constante suffit dans la plupart des cas. En dernier recours, comme l'ancien pommeau part de toute façon, certains conducteurs le découpent au cutter sur toute sa hauteur pour le retirer par morceaux. Le geste demande de la prudence : couper vers l'extérieur, sans toucher le soufflet, et sans entailler la tige du levier.
Pommeau de vitesse Sandero couture noire
Prévu pour la Sandero 1 et la Sandero 2 en boîte manuelle 5 vitesses : schéma 5 vitesses, marche arrière en bas à droite, adaptateur blanc fourni.
Voir le pommeau SanderoAvec un kit pommeau + soufflet
Quand le soufflet est lui aussi abîmé, un kit remplace les deux pièces d'un coup. Le démontage est plus simple, car il n'y a pas de collier à couper :
- Déclipser le cadre du soufflet de la console avec le tournevis plat.
- Retirer l'ensemble pommeau + soufflet d'origine d'un bloc, en tirant fermement vers le haut, avec des rotations gauche-droite s'il résiste.
- Poser l'adaptateur sur la tige, puis enfoncer le nouveau pommeau jusqu'au déclic, schéma face au conducteur.
- Clipser le nouveau soufflet dans la console.
Si le cadre fourni avec le kit ne correspond pas à la console, le cadre d'origine se garde et reçoit le nouveau soufflet : le pommeau se pose de la même façon.
Kit pommeau et soufflet Sandero
Pommeau, soufflet et adaptateur blanc pour la Sandero 1 et la Sandero 2 en boîte manuelle 5 vitesses, en quatre finitions.
Voir le kit SanderoLes problèmes fréquents après la pose
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le pommeau tourne sur lui-même | Pas enfoncé jusqu'au bout | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Le pommeau ne descend pas jusqu'au bout | Adaptateur d'origine encore sur la tige, sous le nouvel adaptateur | Retirer le pommeau, enlever l'ancien adaptateur, reposer le nouveau puis le pommeau |
| Le soufflet pend sous le pommeau | Collier oublié avant la pose | Retirer le pommeau, fixer le soufflet avec un collier neuf, reposer l'ensemble |
| Le schéma des vitesses est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer schéma face au conducteur |
| Le levier entier tourne dans le vide | Câbles ou commande de boîte sous la voiture | Le pommeau n'est pas en cause : passage au garage |
Quand c'est le pommeau neuf qui bouge ou qui ne tient plus, les causes et les solutions sont détaillées dans le guide sur le pommeau de vitesse qui bouge, tourne ou casse.
Questions fréquentes
Le pommeau de la Sandero se dévisse-t-il ?
Non, sur la Sandero 1 et la Sandero 2 : il est emmanché en force sur la tige striée et se retire en tirant, avec des rotations gauche-droite s'il résiste. Le tourner comme pour le dévisser ne le fait pas venir à lui seul.
Faut-il coller le nouveau pommeau ?
Non, quand il se pose sur un adaptateur prévu pour lui : il tient par serrage, jusqu'au déclic. La colle rendrait le prochain remplacement très difficile.
La méthode est-elle la même sur un Sandero Stepway ?
Oui, à génération égale : un Stepway 1 se démonte comme une Sandero 1, un Stepway 2 comme une Sandero 2. Seul le nombre de rapports est à vérifier avant de commander.
Et sur la Sandero 3 ?
Le levier et le pommeau sont différents, et la méthode ci-dessus ne s'y applique pas. Sur la boutique, les pommeaux Sandero sont prévus pour la Sandero 1 et la Sandero 2 uniquement.
Peut-on mettre n'importe quel pommeau sur une Sandero ?
Non. Le pommeau doit correspondre à la tige de la Sandero et au nombre de rapports de la boîte. Les points à vérifier sans rien démonter sont détaillés dans le guide pour choisir un pommeau de vitesse.
Peut-on réutiliser l'ancien soufflet ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il suffit de le fixer au nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une Sandero se résume à quatre points :
- Identifier sa génération : la méthode vaut pour la Sandero 1 (2008-2012) et la Sandero 2 (2012-2020), Stepway compris, pas pour la Sandero 3.
- Libérer le soufflet d'abord : cadre déclipsé, collier coupé, puis seulement le pommeau.
- Tirer dans l'axe : traction ferme, rotations gauche-droite si le pommeau résiste.
- Respecter l'ordre du montage : soufflet fixé au nouveau pommeau, adaptateur sur la tige, pression jusqu'au déclic.
Avec le bon geste, le remplacement se fait sans garage et redonne au levier une prise en main nette.
