Comment changer le pommeau de vitesse d'un Renault Modus (boîte manuelle 5 vitesses)
· 6 min de lecture
Revêtement qui se fissure, cerclage argenté qui se raye, schéma des vitesses à peine lisible : sur le Renault Modus, la position de conduite haute place le levier dans l'axe de vision du conducteur, et un pommeau abîmé se remarque à chaque trajet. Bonne nouvelle, changer le pommeau de vitesse d'un Modus se fait sans garage, avec un tournevis plat et une paire de ciseaux - la méthode est la même sur le Modus et le Grand Modus. Voici comment vérifier sa boîte de vitesses, retirer l'ancien pommeau sans casser le cerclage argenté, et poser le nouveau. Les références disponibles sont réunies dans la collection pommeau de vitesse Modus.
À retenir
- La méthode vaut pour le Modus et le Grand Modus, phase 1 et phase 2, en boîte manuelle 5 vitesses.
- Le pommeau se retire en tirant fermement vers le haut, jamais en dévissant.
- Un cerclage argenté entoure la base du soufflet : il se déclipse avant d'accéder au colson, et se reclipse à la pose - c'est la spécificité du Modus.
- Le Grand Modus, lancé en 2008, utilise le même pommeau et la même méthode que le Modus.
- La boîte 6 vitesses (1.5 dCi 106ch), la Quickshift robotisée et la boîte automatique ne sont pas concernées par la méthode décrite ici.
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Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux ModusSommaire
Identifier son Modus avant de commencer
Le Modus et le Grand Modus (lancé en 2008, une version rallongée) partagent le même pommeau et la même méthode de pose - pas besoin de les distinguer pour le choix de la référence. Le point à vérifier avant de commander, c'est le type de boîte : les références disponibles sont prévues pour la boîte manuelle 5 vitesses uniquement.
| Génération | Années | À savoir |
|---|---|---|
| Modus phase 1 | 2004 à 2007 | Lancement du Modus, même principe de fixation du pommeau |
| Modus phase 2 et Grand Modus | 2008 à 2012 | Restylage et lancement du Grand Modus la même année - même pommeau, même méthode |
Deuxième point à vérifier, le type de boîte précis. Les références disponibles ne couvrent que la boîte manuelle 5 vitesses ; elles ne sont pas compatibles avec la boîte 6 vitesses (présente sur le 1.5 dCi 106ch), la boîte robotisée Quickshift, ni la boîte automatique. En cas de doute sur sa propre boîte, le guide comment choisir un pommeau de vitesse détaille comment vérifier la compatibilité de sa boîte avant de commander.
Comment le pommeau tient sur la tige
- Le pommeau ne se dévisse pas. Il est emboîté en force sur un adaptateur fourni avec la référence commandée.
- Un cerclage argenté entoure la base du soufflet. Il se déclipse avant d'accéder au colson qui retient le soufflet - c'est la particularité du Modus par rapport à d'autres Renault, et le point à soigner pour ne pas l'abîmer.
- Le soufflet se réutilise à condition qu'il ne soit pas craquelé, en le fixant sur le nouveau pommeau avec un collier neuf.
Le rôle de l'adaptateur fourni avec la référence est détaillé dans le guide sur l'adaptateur de pommeau de vitesse.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat ou une spatule en plastique, pour déclipser le cerclage argenté sans le forcer.
- Des ciseaux ou un cutter, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson), pour refixer le soufflet sur le nouveau pommeau.
- Le nouveau pommeau, livré avec son adaptateur.
Pas de batterie à débrancher : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Changer le pommeau de vitesse d'un Modus
Retirer l'ancien pommeau
- Sécuriser le véhicule. Moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Retirer le cerclage argenté à la base du soufflet, en faisant levier avec le tournevis plat tout autour, sans forcer sur un seul point.
- Retourner le soufflet vers le haut, le long du levier, jusqu'à voir le collier.
- Couper le collier aux ciseaux ou au cutter, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Tirer fermement vers le haut, à deux mains, dans l'axe du levier. La résistance est normale : le pommeau se libère d'un coup.
Poser le nouveau pommeau
- Fixer le soufflet sur le nouveau pommeau avec le collier neuf, puis couper l'excédent. À faire avant la pose : une fois le pommeau enfoncé, sa base devient difficile à atteindre.
- Poser l'adaptateur sur la tige, bien droit, jusqu'en butée.
- Enfoncer l'ensemble pommeau et soufflet sur l'adaptateur, par pression ferme jusqu'au déclic, schéma des vitesses face au conducteur.
- Reclipser le cerclage argenté à sa base, en appuyant tout autour sans forcer.
- Tester chaque vitesse et la marche arrière, moteur coupé, embrayage enfoncé.
Pommeau de vitesse Modus - couture noire
Prévu pour le Modus et le Grand Modus, boîte manuelle 5 vitesses. Corps cuir noir, couture noire, adaptateur fourni. Existe aussi en couture rouge, bleue et blanche.
Voir le pommeau Modus couture noireLa méthode générale, toutes voitures et tous systèmes de fixation confondus, est détaillée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Les problèmes fréquents
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le cerclage argenté se raye ou se fissure en le retirant | Trop de pression sur un seul point | Faire levier par petites pressions réparties tout autour, jamais d'un coup sec sur un seul côté |
| L'ancien pommeau ne vient pas | Collier encore en place | Vérifier que le collier est bien coupé, puis tirer plus franchement dans l'axe du levier |
| Le nouveau pommeau tourne | Pas enfoncé jusqu'au déclic | Appuyer fermement vers le bas, bien dans l'axe |
| Le cerclage argenté ne se reclipse pas bien | Un clip déjà abîmé lors du retrait | Vérifier l'alignement des clips restants avant d'appuyer, répartir la pression |
Questions fréquentes
Le pommeau du Modus et du Grand Modus sont-ils identiques ?
Oui. Les deux carrosseries partagent le même système de fixation et les mêmes références.
Le pommeau se dévisse-t-il ?
Non. Il s'emboîte sur un adaptateur et se retire en tirant fermement vers le haut, dans l'axe du levier.
Faut-il retirer le cerclage argenté avant le soufflet ?
Oui. C'est la première étape sur le Modus, avant même d'accéder au collier qui retient le soufflet.
Peut-on réutiliser le soufflet d'origine ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il se refixe sur le nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'un Modus tient en trois points :
- Vérifier sa boîte : boîte manuelle 5 vitesses uniquement, Modus ou Grand Modus.
- Retirer le cerclage argenté avec soin : c'est la particularité du Modus, avant même d'accéder au soufflet.
- Poser dans le bon ordre : soufflet fixé avec un collier neuf, pommeau enfoncé jusqu'au déclic, puis test de chaque vitesse.
Avec la bonne méthode, le remplacement se fait sans garage et redonne au levier un aspect soigné, bien en vue sur le Modus.
