Comment changer le pommeau de vitesse d'une Peugeot 406
· 6 min de lecture
Sur une Peugeot 406, le pommeau de levier de vitesse finit souvent par se fissurer ou devenir glissant après des années d'utilisation. Le remplacement ne demande pas de démonter la console : le pommeau se pose sur un adaptateur, lui-même emboîté sur la tige du levier. Le guide suivant détaille comment l'identifier avant de commander, comment il tient en place, le matériel nécessaire et les étapes pour le retirer puis poser le nouveau, phase 1 comme phase 2. Les références disponibles sont réunies dans la collection pommeau de vitesse 406.
À retenir
- Compatible 406 phase 1 et phase 2, berline, break et coupé, boîte manuelle 5 vitesses
- Non compatible avec le 2.2 HDi 136 ch, qui utilise la boîte renforcée ML5T
- Le pommeau se pose sur un adaptateur fourni, lui-même emboîté sur la tige
- Le pommeau tient par pression (sans vis) : il résiste au retrait, c'est normal
- Prévoir un collier neuf pour refixer le soufflet sur le nouveau pommeau
Besoin d'un pommeau pour votre 406 ?
Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux 406Sommaire
Identifier sa 406 avant de commencer
La 406 a été produite de 1995 à 2004, en deux phases qui se distinguent surtout par la face avant et l'intérieur (phase 1 : 1995-1999, phase 2 : 1999-2004). Les références compatibles couvrent les deux phases, en berline, break et coupé. Le point à vérifier avant de commander : la motorisation. Le 2.2 HDi 136 ch (coupé et berline haut de gamme) utilise une boîte renforcée ML5T dont le système de fixation du levier diffère - les pommeaux de la boutique ne couvrent pas le 2.2 HDi 136 ch.
| Génération | Années | À savoir |
|---|---|---|
| Phase 1 | 1995-1999 | Berline, break, coupé |
| Phase 2 | 1999-2004 | Même méthode de pose que la phase 1 |
Les références sont prévues pour une boîte manuelle 5 vitesses. Vérifier sa motorisation reste la seule vraie étape de sélection : la boîte renforcée ML5T du 2.2 HDi 136 ch n'est pas couverte.
Comment le pommeau tient sur la tige
- Pas de vis : le pommeau se pose par pression sur un adaptateur, lui-même emboîté sur la tige du levier - rien à dévisser.
- Soufflet maintenu par un collier : la base du soufflet est fixée sur la tige avec un collier, à couper pour accéder au pommeau puis à remplacer au montage.
- Adaptateur fourni : chaque pommeau est livré avec son adaptateur, voir le guide sur l'adaptateur de pommeau de vitesse pour comprendre son rôle et son entretien.
Le matériel nécessaire
- Tournevis plat ou spatule pour décliper le soufflet à sa base
- Ciseaux pour sectionner le collier
- Collier neuf (ou élastique) pour refixer le soufflet sur le nouveau pommeau
- Chiffon pour nettoyer la tige avant la pose
- Le nouveau pommeau, avec son adaptateur fourni
Rien d'électrique n'est à débrancher pour l'opération : le pommeau et le soufflet sont de simples pièces mécaniques.
Changer le pommeau de vitesse d'une 406
Retirer l'ancien pommeau
- Sécuriser le véhicule : moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Retirer le support du cendrier pour dégager l'accès aux pattes du soufflet.
- Décliper le soufflet à sa base avec le tournevis plat, puis couper le collier qui le maintient sur la tige.
- Tourner le pommeau d'un quart de tour dans les deux sens pour le décoller, puis tirer fermement vers le haut - il résiste, c'est normal, mais il peut se détacher d'un coup une fois décollé : garder la main en dessous pour l'accompagner.
Poser le nouveau pommeau
- Enfiler le soufflet autour du nouveau pommeau et le maintenir avec le collier neuf.
- Poser l'adaptateur fourni sur la tige du levier.
- Enfoncer l'ensemble pommeau + soufflet sur l'adaptateur par pression ferme jusqu'au déclic, schéma orienté face conducteur.
- Repositionner le soufflet à sa base puis remettre le support du cendrier.
- Tester chaque vitesse, marche arrière comprise, avant de reprendre la route.
Pommeau de vitesse 406 Noir
Prévu pour la 406 phase 1 et phase 2, berline, break et coupé, en boîte manuelle 5 vitesses. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur offert. Existe aussi en finition chromée et en finition mate.
Voir le pommeau 406 NoirLes problèmes fréquents
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le pommeau ne veut pas venir | Il tient par pression, usure et poussière accumulée au fil des années | Faire le quart de tour dans les deux sens avant de tirer, sans forcer dans l'axe uniquement |
| Le nouveau pommeau n'est pas compatible | Motorisation 2.2 HDi 136 ch, boîte renforcée ML5T | Vérifier la motorisation avant de commander, les références de la boutique ne la couvrent pas |
| Le soufflet ne tient plus en place | Collier d'origine coupé ou détendu | Poser un collier neuf à la base, bien serré sans écraser le soufflet |
| Le pommeau bouge un peu une fois posé | Adaptateur pas enfoncé jusqu'au déclic | Réappuyer fermement jusqu'au déclic, voir le guide adaptateur |
Questions fréquentes
Le pommeau de la 406 se dévisse-t-il ?
Non, il n'y a pas de vis. Le pommeau se pose par pression sur un adaptateur, lui-même emboîté sur la tige du levier.
Le pommeau est-il compatible avec la boîte automatique ?
Non, les références de la boutique sont prévues pour une boîte manuelle 5 vitesses.
Et sur le 2.2 HDi 136 ch ?
Le 2.2 HDi 136 ch utilise la boîte renforcée ML5T, dont le système de fixation du levier diffère. Les pommeaux de la boutique ne le couvrent pas.
Même méthode sur le coupé ?
Oui, berline, break et coupé partagent la même méthode de pose.
Le pommeau résiste beaucoup au retrait, est-il normal de forcer ?
Oui. Il tient serré sur son adaptateur après des années en place. Le quart de tour aide à le décoller avant de tirer - il peut ensuite se détacher d'un coup, mieux vaut garder la main en dessous.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une 406 tient en trois points :
- Vérifier la motorisation : boîte manuelle 5 vitesses uniquement, le 2.2 HDi 136 ch à boîte ML5T n'est pas couvert
- Retirer le soufflet et le collier, puis décoller le pommeau d'un quart de tour avant de tirer, en restant prudent sur le dégagement final
- Poser l'adaptateur fourni puis le nouveau pommeau par pression jusqu'au déclic, soufflet remonté avec un collier neuf
Pour les repères valables sur la plupart des véhicules - couper le collier, poser un adaptateur, enfoncer jusqu'au déclic - voir le guide général pour changer un pommeau de vitesse.
