Comment changer le pommeau de vitesse d'un Citroën C4 Picasso (génération 1, 2006-2013)
· 7 min de lecture
Revêtement fissuré, cache chromé qui se dégrade sur certaines finitions, schéma des vitesses à peine lisible : sur le Citroën C4 Picasso, le pommeau d'origine finit toujours par montrer son âge. Bonne nouvelle, changer le pommeau de vitesse d'un C4 Picasso se fait sans garage, avec un tournevis plat et une paire de ciseaux - la méthode est la même sur le C4 Picasso 5 places et le Grand C4 Picasso 7 places. Voici comment identifier sa génération, retirer l'ancien pommeau sans rien casser, et poser le nouveau. Les références disponibles sont réunies dans la collection pommeau de vitesse C4 Picasso.
À retenir
- La méthode vaut pour le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso, génération 1 (2006-2013), en boîte manuelle 5 vitesses.
- Le pommeau se retire en tirant fermement vers le haut, jamais en dévissant.
- Sur certaines finitions, un cache chromé entoure la base du soufflet : s'il y en a un, il se déclipse avant d'accéder au colson, et c'est le point à soigner pour ne pas le casser.
- Le C4 Picasso (5 places) et le Grand C4 Picasso (7 places) utilisent le même pommeau et la même méthode.
- La génération 2, renommée C4 SpaceTourer en 2018 (2013-2022), n'est pas concernée par la méthode décrite ici.
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Sur la boutique, les références compatibles avec la génération 1 sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux C4 PicassoSommaire
Identifier son C4 Picasso avant de commencer
Premier point de vigilance : le C4 Picasso n'est pas la C4. Les deux partagent le même nom de base mais pas la même carrosserie, ni forcément le même pommeau d'origine - la méthode ci-dessous ne concerne que le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso, pas la C4 berline/break (voir le tuto dédié à la C4 si c'est le modèle concerné).
| Génération | Années | À savoir |
|---|---|---|
| C4 Picasso I phase 1 | 2006 à 2010 | Grand C4 Picasso (7 places) lancé en 2006, C4 Picasso (5 places) en 2007 |
| C4 Picasso I phase 2 | 2010 à 2013 | Restylage : même principe de fixation du pommeau |
| C4 Picasso II | 2013 à 2022 (renommé SpaceTourer en 2018) | Tableau de bord et levier différents : la méthode ci-dessous ne s'y applique pas |
Deuxième point à vérifier, le type de boîte. Les références disponibles sont prévues pour la boîte manuelle 5 vitesses ; elles ne sont pas compatibles avec les boîtes BMP6, BVA6 ou BVM6 (automatiques ou robotisées), au levier différent.
Comment le pommeau tient sur la tige
- Le pommeau ne se dévisse pas. Il est emboîté en force sur un adaptateur fourni avec la référence commandée.
- Sur certaines finitions, un cache chromé entoure la base du soufflet. S'il y en a un, il se déclipse avant d'accéder au colson qui retient le soufflet - c'est l'étape à faire avec soin, car c'est une pièce plastique qui peut se fissurer si elle est forcée.
- Le soufflet se réutilise à condition qu'il ne soit pas craquelé, en le fixant sur le nouveau pommeau avec un collier neuf.
Le rôle de l'adaptateur fourni avec la référence est détaillé dans le guide sur l'adaptateur de pommeau de vitesse.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat ou une spatule en plastique, pour déclipser le cache chromé, s'il y en a un, sans le forcer.
- Des ciseaux ou un cutter, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson), pour refixer le soufflet sur le nouveau pommeau.
- Le nouveau pommeau, livré avec son adaptateur.
Pas de batterie à débrancher : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Changer le pommeau de vitesse d'un C4 Picasso
Retirer l'ancien pommeau
- Sécuriser le véhicule. Moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Vérifier si un cache chromé entoure la base du soufflet. Certaines finitions en ont un, d'autres non. S'il y en a un, le déclipser en faisant levier avec le tournevis plat tout autour, sans forcer sur un seul point.
- Relever le soufflet vers le haut, le long du levier, jusqu'à voir le collier.
- Couper le collier aux ciseaux ou au cutter, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Tirer fermement vers le haut, à deux mains, dans l'axe du levier. Le pommeau se libère d'un coup : garder le visage hors de la trajectoire.
Poser le nouveau pommeau
- Fixer le soufflet sur le nouveau pommeau avec le collier neuf, puis couper l'excédent. À faire avant la pose : une fois le pommeau enfoncé, sa base devient difficile à atteindre.
- Poser l'adaptateur sur la tige, bien droit, jusqu'en butée.
- Enfoncer l'ensemble pommeau et soufflet sur l'adaptateur, par pression ferme jusqu'au déclic, schéma des vitesses face au conducteur.
- Reclipser le cache chromé à sa base, s'il y en avait un, en appuyant tout autour sans forcer.
- Tester chaque vitesse et la marche arrière, moteur coupé, embrayage enfoncé.
Pommeau de vitesse C4 Picasso Noir
Prévu pour le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso, génération 1, boîte manuelle 5 vitesses. ABS noir, adaptateur fourni. Existe aussi en finition chromée et mate.
Voir le pommeau C4 Picasso NoirLa méthode générale, toutes voitures et tous systèmes de fixation confondus, est détaillée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Les problèmes fréquents
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le cache chromé (sur les finitions qui en ont un) se fissure en le déclipsant | Trop de pression sur un seul point | Faire levier par petites pressions réparties tout autour, jamais d'un coup sec sur un seul côté |
| L'ancien pommeau ne vient pas | Collier encore en place | Vérifier que le collier est bien coupé, puis tirer plus franchement dans l'axe du levier |
| Le nouveau pommeau tourne | Pas enfoncé jusqu'au déclic | Appuyer fermement vers le bas, bien dans l'axe |
| Le cache chromé (quand il y en a un) ne se reclipse pas bien | Un clip déjà abîmé lors du retrait | Vérifier l'alignement des clips restants avant d'appuyer, répartir la pression |
Questions fréquentes
Le pommeau du C4 Picasso et celui de la C4 sont-ils identiques ?
Non, ce sont deux carrosseries différentes avec des pièces distinctes. Si le véhicule est une C4 berline ou break, voir le tuto dédié à la C4.
Le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso utilisent-ils le même pommeau ?
Oui. Les deux carrosseries (5 et 7 places) partagent le même système de fixation et les mêmes références.
Le pommeau se dévisse-t-il ?
Non. Il s'emboîte sur un adaptateur et se retire en tirant fermement vers le haut, dans l'axe du levier.
Toutes les finitions ont-elles un cache chromé à retirer ?
Pas forcément. Certaines versions ont un cache chromé autour de la base du soufflet, d'autres non - cela peut varier selon la finition. S'il y en a un, il se déclipse avant le reste ; s'il n'y en a pas, la méthode continue directement avec le soufflet.
Le C4 Picasso II ou le C4 SpaceTourer est-il couvert ?
Non. La génération 2 (2013-2022, renommée SpaceTourer en 2018) a un tableau de bord et un levier différents. Les références actuelles de la boutique ne couvrent que la génération 1 (2006-2013).
Faut-il démonter la console centrale ?
Non. Seuls le cache chromé (quand il y en a un) et le soufflet se déclipsent à la base du levier.
Peut-on réutiliser le soufflet d'origine ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il se refixe sur le nouveau pommeau avec un collier neuf, avant la pose.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'un C4 Picasso tient en trois points :
- Vérifier son véhicule : génération 1 uniquement (2006-2013), C4 Picasso ou Grand C4 Picasso, boîte manuelle 5 vitesses.
- Vérifier et déclipser le cache chromé s'il y en a un : c'est l'étape qui demande le plus d'attention, pour ne pas le fissurer.
- Poser dans le bon ordre : soufflet fixé avec un collier neuf, pommeau enfoncé jusqu'au déclic, puis test de chaque vitesse.
Avec la bonne méthode, le remplacement se fait sans garage et redonne un habitacle à la hauteur du reste du véhicule.
