Comment changer le pommeau de vitesse d'une Clio 4 : méthode phase 1 et phase 2
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Revêtement devenu luisant, surface qui colle sous la paume, schéma des vitesses qui s'efface : sur la Clio 4, le pommeau d'origine trahit les kilomètres bien avant le reste de l'habitacle. Changer le pommeau de vitesse d'une Clio 4 se fait sans démonter la console et sans compétence mécanique. Le point à connaître sur la Clio 4 : le soufflet est attaché à la base du pommeau par un collier en plastique, caché sous la housse, qu'il faut couper avant de tirer. Voici comment vérifier sa version, retirer l'ancien pommeau, puis poser le nouveau selon qu'il arrive avec ou sans adaptateur. Les références disponibles sont réunies dans la collection pommeau de vitesse Clio 4.
À retenir
- Le guide concerne la Clio 4 phase 1 et phase 2 (2012-2019), berline et Estate, en boîte manuelle.
- Le soufflet tient au pommeau par un collier en plastique (type colson) : on le coupe, puis on en pose un neuf sur le nouveau pommeau.
- L'ancien pommeau se retire en tirant fermement dans l'axe du levier, jamais en dévissant.
- Un pommeau de Clio 4 ne va pas sur une Clio 5 : les deux générations n'ont pas le même levier.
- Le nouveau pommeau s'enfonce jusqu'au déclic, schéma face au conducteur.
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Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux Clio 4Sommaire
Identifier sa Clio 4 avant de commander
La méthode de démontage est la même sur toute la Clio 4 en boîte manuelle. La compatibilité du pommeau de remplacement, elle, dépend de trois points :
| À vérifier | Comment faire | Pourquoi |
|---|---|---|
| La génération | Clio 4 : 2012 à 2019, phase 1 puis phase 2 après le restylage de 2016. Date de première immatriculation en case B de la carte grise | La Clio 5, sortie en 2019, n'a pas le même levier |
| La boîte de vitesses | Compter les chiffres sur le schéma du pommeau actuel : 1 à 5 ou 1 à 6 | Un schéma 5 vitesses sur une boîte 6 ne correspond pas aux positions réelles |
| Boîte manuelle ou automatique | Une pédale d'embrayage : boîte manuelle. Pas de pédale d'embrayage : boîte automatique EDC | Les pommeaux de boîte manuelle ne vont pas sur le sélecteur EDC |
La boîte manuelle 5 vitesses équipe la plupart des motorisations de la Clio 4. La boîte manuelle 6 vitesses est apparue en 2016, sur les versions les plus puissantes : le 1.2 TCe 120 en boîte manuelle et le 1.5 dCi 110. La Clio RS, elle, est en boîte automatique EDC. Le pommeau actuel reste le repère le plus fiable : son schéma doit être identique sur le nouveau, marche arrière comprise.
Clio 4 ou Clio 5 : ne pas confondre
La Clio 5 est une génération entièrement nouvelle : habitacle, console et levier ont été redessinés. Un pommeau prévu pour la Clio 4 ne se pose pas sur une Clio 5, et inversement. Le piège vient des dates : la Clio 4 est restée en vente en 2019 et 2020, en même temps que les premières Clio 5. Pour une voiture immatriculée en 2019 ou en 2020, comparer le pommeau actuel avec les photos de la fiche produit, forme et schéma compris, avant de commander.
Comment le pommeau est fixé sur la Clio 4
Sur la Clio 4, rien n'est vissé. Le pommeau est simplement enfoncé sur la tige du levier, très serré. Le soufflet, la housse souple autour du levier, est fixé en bas dans un cadre clipsé sur la console, et en haut à la base du pommeau par un collier en plastique (type colson), caché sous la housse. Le colson ne se réutilise pas : on le coupe au démontage et on en pose un neuf.
Deux conséquences pour le démontage : le pommeau se retire en tirant, pas en tournant comme une vis, et le soufflet doit être détaché avant, sinon il part avec le pommeau.
Le matériel nécessaire
- Une spatule en plastique ou un tournevis plat entouré d'un chiffon, pour déclipser le cadre du soufflet sans rayer la console.
- Des ciseaux, pour couper le collier d'origine, puis l'excédent du collier neuf.
- Un collier de serrage neuf (type colson), pour attacher le soufflet au nouveau pommeau.
- Le nouveau pommeau, avec son adaptateur quand la référence en comporte un.
Pas besoin de débrancher la batterie : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Démonter l'ancien pommeau de la Clio 4
- Sécuriser la voiture. Moteur coupé, frein à main serré, levier au point mort.
- Déclipser le cadre du soufflet. Passer la spatule entre le cadre et la console, puis soulever par petites pressions tout autour, sans forcer sur un seul point.
- Remonter le soufflet vers le pommeau pour faire apparaître le collier qui le relie à la base du pommeau.
- Couper le collier aux ciseaux, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Tirer fermement le pommeau vers le haut, à deux mains, dans l'axe du levier. S'il résiste, ajouter de petits mouvements de rotation en continuant de tirer, sans jamais pencher le levier sur le côté. La résistance est normale. Le pommeau se libère d'un coup : garder le visage hors de la trajectoire.
Poser le nouveau pommeau
La pose dépend de la référence : certains pommeaux arrivent avec un adaptateur blanc à poser sur la tige, d'autres reprennent la fixation d'origine et se posent directement. Chaque fiche produit précise de quel cas il s'agit.
Pommeau livré avec adaptateur
- Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le fixer avec le collier neuf. Couper l'excédent du collier aux ciseaux. À faire avant la pose : une fois le pommeau enfoncé, la base devient très difficile à atteindre.
- Poser l'adaptateur blanc fourni sur la tige du levier, en l'enfonçant jusqu'au bout.
- Enfoncer l'ensemble pommeau et soufflet sur l'adaptateur, par pression ferme jusqu'au déclic, schéma orienté face au conducteur.
- Reclipser le cadre du soufflet dans la console, puis tester chaque vitesse et la marche arrière, moteur coupé et embrayage enfoncé.
Pommeau de vitesse Clio 4 à couture
Prévu pour la Clio 4 phase 1 et phase 2, berline et Estate, boîte manuelle 5 vitesses. Corps noir, couture noire, rouge, bleue ou blanche, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur blanc fourni.
Voir le pommeau Clio 4 à couturePommeau type origine, sans adaptateur
- Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le fixer avec le collier neuf, avant la pose.
- Enfoncer l'ensemble directement sur la tige, par pression ferme, schéma orienté face au conducteur.
- Reclipser le cadre du soufflet à la base, puis vérifier le passage de chaque vitesse et de la marche arrière.
Pommeau de vitesse Clio 4 Chromé
Prévu pour la Clio 4 phase 1 et phase 2, berline et Estate, boîte manuelle 5 vitesses. Forme et fixation du pommeau d'origine, tête chromée sur corps noir, existe aussi en finition argentée mate.
Voir le pommeau Clio 4 ChroméUn pommeau bien posé ne tourne pas et ne bouge pas quand on le secoue. La méthode générale, toutes fixations confondues, est détaillée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Les problèmes fréquents
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le nouveau pommeau tourne | Pas enfoncé jusqu'au bout | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Le soufflet se détache du pommeau | Collier neuf oublié ou pas assez serré | Retirer le pommeau, fixer le soufflet avec un collier bien serré, puis reposer |
| Le schéma est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer schéma face au conducteur |
| Une vitesse ne correspond pas au schéma | Pommeau 5 vitesses sur une boîte 6 | Choisir un pommeau au schéma identique à l'ancien |
| Le cadre du soufflet ne se reclipse pas | Soufflet vrillé ou mal remis | Le redresser, puis appuyer tout autour du cadre |
Un pommeau qui reprend du jeu avec le temps, ou un levier qui bouge dans le vide, relève d'autres causes : elles sont détaillées dans le guide sur le pommeau de vitesse qui bouge ou tourne.
Questions fréquentes
Le pommeau de vitesse de la Clio 4 se dévisse-t-il ?
Non. Il est enfoncé sur la tige du levier et se retire en tirant dans l'axe, avec de petits mouvements de rotation s'il résiste. Chercher à le dévisser ne sert à rien.
Faut-il démonter la console centrale ?
Non. Seul le cadre du soufflet se déclipse, à la main ou avec une spatule en plastique.
Peut-on réutiliser le soufflet d'origine ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il se fixe au nouveau pommeau avec un collier de serrage neuf, l'ancien étant coupé au démontage.
La méthode est-elle la même sur la Clio 4 Estate ?
Oui. La berline et l'Estate partagent le même levier, en phase 1 comme en phase 2.
Un pommeau de Clio 4 va-t-il sur une Clio 5 ?
Non. La Clio 5 a un levier et une console redessinés. Il faut un pommeau prévu pour la Clio 5.
Peut-on changer le pommeau d'une Clio 4 en boîte automatique EDC ?
Pas avec un pommeau de boîte manuelle : le sélecteur de la boîte EDC est une pièce différente. Sur la boîte EDC, le soufflet est tenu par une bague à tourner et une agrafe métallique, un montage sans rapport avec celui de la boîte manuelle.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une Clio 4 tient en trois points :
- Vérifier sa version : Clio 4 phase 1 ou phase 2, boîte manuelle 5 ou 6 vitesses, et ne pas la confondre avec une Clio 5.
- Couper le collier avant de tirer : le soufflet se libère, puis se fixe au nouveau pommeau avec un collier neuf.
- Poser jusqu'au déclic : avec l'adaptateur fourni quand la référence en comporte un, schéma face au conducteur, puis test de chaque vitesse.
Avec la bonne référence et un collier neuf bien serré, le nouveau pommeau tient sans jeu et redonne un levier propre et lisible.
