Comment changer le pommeau de vitesse d'une C4 : méthode C4 I et C4 II

Sur une Citroën C4, le pommeau de vitesse d'origine finit par s'user : revêtement qui colle ou part par morceaux, chiffres du schéma des vitesses effacés, prise en main devenue désagréable. Changer le pommeau de vitesse d'une C4 se fait sans garage et sans démonter la console. Le pommeau n'est pas vissé : il est enfoncé sur la tige et se retire en tirant, fort et bien droit. Ce qui change d'une génération à l'autre, c'est la façon dont le soufflet est attaché. Voici la méthode pour la C4 I et la C4 II, avant de choisir une pièce de remplacement dans la collection pommeau de vitesse C4.

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Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.

Voir les pommeaux C4

Identifier sa C4 avant de commencer

Deux générations de C4 berline et coupé se sont succédé. La date de première mise en circulation, sur la carte grise, suffit à savoir laquelle on a :

Avant d'acheter un pommeau neuf, deux vérifications évitent un mauvais achat. D'abord, compter les rapports sur le schéma des vitesses du pommeau actuel : 5 ou 6. Ensuite, repérer où se trouve la marche arrière (le R). Le nouveau pommeau doit avoir le même nombre de rapports et un schéma qui correspond à la voiture.

Le matériel nécessaire

• Un tournevis plat fin ou une spatule en plastique, pour déclipser la base du soufflet sans rayer la console.
• Des ciseaux, pour couper le collier d'origine sur la C4 I.
• Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan), pour fixer le soufflet au nouveau pommeau.
• Un sèche-cheveux, facultatif : il aide quand le pommeau d'origine résiste vraiment.
• Le nouveau pommeau, avec son adaptateur quand la référence en fournit un.

Pas besoin de débrancher la batterie : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.

Retirer le pommeau d'une C4 I (2004-2010)

Sur la C4 I, le haut du soufflet est attaché à la base du pommeau par un collier. Tant qu'il est en place, le soufflet reste accroché au pommeau : c'est lui qu'il faut libérer en premier.

1. Passer le levier au point mort, moteur coupé et frein à main serré.
2. Déclipser la base du soufflet. Saisir le cadre plastique à sa base et le tirer vers le haut, en s'aidant du tournevis ou de la spatule s'il résiste.
3. Remonter le soufflet le long du levier, comme une chaussette, jusqu'à voir le collier à la base du pommeau.
4. Couper le collier avec les ciseaux, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet, puis redescendre le soufflet.
5. Retirer le pommeau : le saisir à deux mains et tirer d'un coup franc vers le haut, bien droit. Il résiste, c'est normal. Il se libère d'un coup : garder le visage à distance.

Retirer le pommeau d'une C4 II (2010-2018)

Sur la C4 II, le soufflet est le plus souvent monté sur une pièce plastique séparée qui entoure la tige, et non sur le pommeau lui-même. Dans ce cas, le pommeau se retire seul, sans rien démonter d'autre :

1. Passer le levier au point mort, moteur coupé.
2. Saisir le pommeau à deux mains et tirer fort vers le haut, dans l'axe du levier. Il faut y mettre de la force : c'est la résistance normale d'un pommeau enfoncé en usine.
3. S'il ne vient vraiment pas, chauffer sa base quelques instants au sèche-cheveux pour assouplir la matière, puis tirer de nouveau.

Certaines C4 II ont un pommeau relié au soufflet par un collier, comme sur la C4 I. Si le soufflet remonte avec le pommeau quand on tire, il faut d'abord déclipser sa base et couper le collier, en suivant les étapes de la partie précédente.

Le principe est proche de celui de la C3 II, qui partage la même base : la méthode détaillée pour cette citadine se trouve dans le guide pour changer le pommeau de vitesse d'une C3.

Poser le nouveau pommeau

La pose dépend de la référence choisie. Les pommeaux en ABS sont fournis avec un adaptateur, qui se pose sur la tige avant le pommeau. Le pommeau en simili-cuir, lui, se clipse directement sur le manchon blanc d'origine, qui reste en place sur la tige, sans toucher au soufflet : c'est le même principe que le pommeau d'origine qui se retire seul sur la plupart des C4 II.

Avec adaptateur (pommeau ABS)

1. Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le fixer avec le collier neuf, si le soufflet était attaché à l'ancien pommeau.
2. Poser l'adaptateur sur la tige, en l'enfonçant jusqu'au bout.
3. Orienter le schéma des vitesses face au conducteur, puis enfoncer le pommeau sur l'adaptateur par pression ferme, jusqu'au déclic.
4. Reclipser la base du soufflet dans la console, en appuyant tout autour.

Pommeau de vitesse C4 Noir

Prévu pour la C4 I et la C4 II, boîte manuelle. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur fourni.

Voir le pommeau C4 Noir

Sur le manchon blanc (pommeau simili-cuir)

1. Vérifier que le manchon blanc est resté sur la tige et qu'il n'est pas fendu.
2. Enfoncer le pommeau sur le manchon par pression ferme, jusqu'au déclic.
3. Vérifier le sens du schéma des vitesses. Ce pommeau ne s'oriente pas en le tournant : si le schéma est à l'envers, c'est la pastille chromée du dessus qu'il faut remettre dans le bon sens. La soulever avec un objet fin, comme le tournevis plat, la faire pivoter d'un demi-tour, puis la reclipser en appuyant.

Le soufflet n'est pas touché : il reste en place du début à la fin, sans collier à couper ni à remettre.

Pommeau de vitesse C4 Simili-cuir

Prévu pour la C4 I et la C4 II, boîte manuelle. ABS et simili-cuir, pastille chromée, schéma 5 ou 6 vitesses au choix.

Voir le pommeau C4 Simili-cuir

Dans les deux cas, tester ensuite chaque rapport et la marche arrière, moteur coupé et embrayage enfoncé. La méthode générale, toutes voitures et toutes fixations confondues, est expliquée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.

Les problèmes fréquents après la pose

Questions fréquentes

Le pommeau de vitesse de la C4 se dévisse-t-il ?

Non. Sur la C4 I comme sur la C4 II, il est enfoncé sur la tige et se retire en tirant. Le tourner comme pour le dévisser ne sert à rien.

Faut-il retirer le soufflet pour changer le pommeau ?

Sur la C4 I, oui : il faut déclipser sa base et couper le collier qui le relie au pommeau. Sur la plupart des C4 II, non : le pommeau se retire seul.

Et sur la C4 Picasso ?

La méthode est différente, avec d'autres pièces à retirer avant d'accéder au pommeau. Le détail complet se trouve dans le guide comment changer le pommeau de vitesse d'un C4 Picasso.

Un pommeau 5 vitesses va-t-il sur une C4 boîte 6 ?

Non. Le schéma des vitesses ne correspondrait pas aux positions réelles du levier. Il faut un pommeau avec le même nombre de rapports que la boîte.

Que faire si le pommeau de la C4 est cassé ?

Le remplacer en suivant la méthode de sa génération. Le recoller ne tient pas durablement et complique le démontage suivant.

Peut-on réutiliser l'ancien soufflet ?

Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il suffit de le fixer au nouveau pommeau avec un collier neuf.

En résumé

Changer le pommeau de vitesse d'une C4 se résume à trois points :

• Identifier sa génération : C4 I (2004-2010) ou C4 II (2010-2018), grâce à la carte grise, et compter les rapports sur le schéma des vitesses.
• Tirer, jamais dévisser : collier du soufflet coupé d'abord sur la C4 I, traction franche directe sur la plupart des C4 II.
• Poser jusqu'au déclic : sur l'adaptateur fourni ou sur le manchon blanc d'origine selon le pommeau, puis vérifier que le schéma des vitesses est dans le bon sens.

Avec le bon geste pour sa génération, le remplacement se fait sans garage et redonne un levier propre et lisible.