Comment changer le pommeau de vitesse d'une 206 : berline, SW, CC et 206+
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Sur une Peugeot 206, le pommeau de vitesse a souvent bien plus de dix ans de service derrière lui : revêtement qui s'effrite, chrome du schéma qui pèle, pommeau qui finit par tourner sur la tige. Changer le pommeau de vitesse d'une 206 ne demande ni garage ni démontage de la console. Le pommeau est simplement enfoncé sur la tige du levier, et le soufflet y est attaché par un collier. Il suffit de libérer le soufflet, de couper le collier, puis de tirer. Le geste est le même sur la berline, la 206 SW, la 206 CC et la 206+, phase 1 comme phase 2. Voici la méthode complète, avant de choisir une pièce dans la collection pommeau de vitesse 206.
À retenir
- Le pommeau de la 206 n'est pas vissé : il se retire en tirant fort vers le haut, dans l'axe du levier.
- La base du soufflet se libère par l'arrière : le bord avant tient par des crochets fragiles, à ne pas forcer.
- Le collier qui relie le soufflet au pommeau se coupe avant de tirer.
- Même méthode sur la berline, la SW, la CC et la 206+, en phase 1 comme en phase 2.
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Sur la boutique, les références compatibles sont réunies dans une collection, avec les versions acceptées et la méthode de pose indiquées sur chaque fiche.
Voir les pommeaux 206Sommaire
Identifier sa 206 avant de commencer
La 206 a connu une longue carrière, de 1998 à 2012, avec un restylage (phase 2) en 2003 puis la 206+ en 2009. Bonne nouvelle : la fixation du pommeau n'a pas changé d'une version à l'autre. Le tableau sert surtout à savoir quelle référence choisir.
| Version | Années | Ce qu'il faut savoir |
|---|---|---|
| 206 berline | 1998 à 2012, phase 2 en 2003 | Pommeau enfoncé sur la tige, soufflet attaché par un collier |
| 206 SW | 2002 à 2007 | Même méthode que la berline |
| 206 CC | 2000 à 2007 | Même méthode, références dédiées au cabriolet |
| 206+ | 2009 à 2012 | Face avant inspirée de la 207, même méthode pour le pommeau |
| Boîte automatique | Certaines essences | Sélecteur différent : ni la méthode ni les pommeaux de boîte manuelle ne s'appliquent |
Côté boîte, la 206 est simple : les versions manuelles vendues sur route ont une boîte 5 vitesses. Il reste deux vérifications à faire sur le pommeau actuel avant de commander : compter les vitesses du schéma et repérer où se trouve la marche arrière (le R). Le nouveau pommeau doit afficher le même schéma.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat fin ou une spatule en plastique, pour aider à soulever la base du soufflet sans marquer la console.
- Des ciseaux, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan), pour attacher le soufflet au nouveau pommeau. Un élastique solide peut dépanner.
- Le nouveau pommeau et son adaptateur, fourni avec les références de la gamme 206.
Le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucun fil électrique : pas besoin de toucher à la batterie.
Retirer l'ancien pommeau
Sur la 206, le soufflet est clipsé dans la console par son cadre plastique. Son bord avant est retenu par de petits crochets, son bord arrière se libère plus facilement : c'est toujours par l'arrière qu'on commence.
- Passer le levier au point mort, moteur coupé et frein à main serré.
- Libérer la base du soufflet par l'arrière. Tirer ou pousser le bord arrière du cadre pour le déclipser, en s'aidant du tournevis si besoin, puis soulever l'ensemble. Ne pas forcer sur le bord avant : ses crochets cassent facilement.
- Soulever le soufflet vers le haut, en le retournant sur lui-même, jusqu'à voir le collier à la base du pommeau.
- Couper le collier avec les ciseaux, lame tournée vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet, et le retirer.
- Tirer le pommeau. Le saisir à deux mains et tirer d'un coup franc vers le haut, bien dans l'axe. De petits mouvements de rotation aident à le décoller. Il résiste, puis se libère d'un coup : garder le visage à distance.
Sur un pommeau d'origine âgé, il arrive que l'embout plastique intérieur reste coincé dans l'ancien pommeau ou se fende au retrait. Rien d'anormal : le récupérer délicatement avec le tournevis plat et vérifier que la tige est propre avant de poser le nouveau pommeau.
Poser le nouveau pommeau
Une règle à ne pas inverser : le soufflet s'attache sur le nouveau pommeau avant d'enfoncer l'ensemble sur le levier. Une fois le pommeau en place, le collier devient impossible à serrer.
Pommeau seul avec adaptateur
- Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le serrer avec le collier neuf, en haut du soufflet. Couper l'excédent du collier.
- Poser l'adaptateur sur la tige du levier, enfoncé jusqu'au bout.
- Orienter le schéma des vitesses face au conducteur, puis enfoncer l'ensemble pommeau et soufflet sur l'adaptateur, par pression ferme, jusqu'au déclic.
- Redescendre le soufflet et reclipser son cadre : d'abord les crochets du bord avant, puis l'arrière, en appuyant tout autour.
Pommeau de vitesse 206 Noir
Prévu pour la 206, la 206+ et la 206 Van, boîte manuelle. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur fourni.
Voir le pommeau 206 Noir
Pommeau de vitesse 206 CC Noir
Prévu pour la 206 CC phase 1 et phase 2, boîte manuelle. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur fourni.
Voir le pommeau 206 CC NoirPour sortir de la forme boule d'origine, une version galbée existe aussi, avec le même principe de pose sur adaptateur :
Pommeau de vitesse 206 avec adaptateur
Prévu pour la 206 phase 1 et phase 2, berline, CC, SW et 206+, boîte manuelle 5 vitesses. Forme galbée, finition chromée, argentée ou noire.
Voir le pommeau 206 avec adaptateurKit pommeau et soufflet
Quand le soufflet est lui aussi craquelé ou déchiré, le kit remplace les deux pièces en une fois. Le démontage va plus vite : inutile de couper le collier, l'ancien soufflet part avec l'ancien pommeau.
- Déclipser le cadre du soufflet d'origine en commençant par l'arrière.
- Tirer l'ensemble soufflet et pommeau vers le haut, en faisant pivoter légèrement de gauche à droite s'il résiste.
- Poser l'adaptateur fourni sur la tige, puis enfoncer le kit par pression ferme jusqu'au verrouillage, schéma des vitesses face au conducteur.
- Reclipser le cadre du nouveau soufflet dans la console, en ménageant les languettes, qui sont fragiles.
Kit pommeau et soufflet de vitesse 206
Prévu pour la 206 phase 2, boîte manuelle 5 vitesses. Pommeau ABS chromé et soufflet en cuir noir, adaptateur fourni.
Voir le kit 206Dans tous les cas, passer ensuite chaque rapport et la marche arrière, moteur coupé et embrayage enfoncé. La 207, qui a pris la suite de la 206, se démonte sur le même principe : la méthode est détaillée dans le guide pour changer le pommeau de vitesse d'une 207. Pour les autres voitures et les autres systèmes de fixation, le guide comment changer un pommeau de vitesse fait le tour de la question.
Les problèmes fréquents
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Un crochet du cadre a cassé | Bord avant soulevé en premier ou en force | Toujours commencer par l'arrière. Si le cadre ne tient plus, le kit pommeau et soufflet (206 phase 2) le remplace |
| Le nouveau pommeau ne descend pas | Embout de l'ancien pommeau resté sur la tige, ou adaptateur mal posé | Nettoyer la tige, reposer l'adaptateur jusqu'au bout |
| Le pommeau tourne sur lui-même | Pas enfoncé jusqu'au déclic | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Le schéma des vitesses est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer, schéma face au conducteur |
Questions fréquentes
Le pommeau de vitesse de la 206 se dévisse-t-il ?
Non. Il est enfoncé sur la tige. Une fois le collier du soufflet coupé, il se retire en tirant vers le haut ; tourner sert seulement à le décoller, pas à le dévisser.
Faut-il démonter la console pour changer le pommeau ?
Non. Seule la base du soufflet est à déclipser, en commençant par l'arrière. La console reste en place.
Peut-on mettre n'importe quel pommeau de vitesse sur une 206 ?
Non. Il faut un pommeau au schéma 5 vitesses et une fixation adaptée à la tige de la 206, directement ou par un adaptateur. Un pommeau mal ajusté finit par tourner ou par prendre du jeu.
La méthode est-elle différente sur la 206 CC ou la 206 SW ?
Non. Le soufflet, le collier et la fixation du pommeau fonctionnent de la même façon sur la berline, la SW, la CC et la 206+.
Que faire si le pommeau de la 206 est cassé ?
Le remplacer en suivant la même méthode. Un pommeau recollé ne tient pas longtemps et devient plus difficile à retirer ensuite.
Peut-on garder l'ancien soufflet ?
Oui, tant qu'il n'est ni craquelé ni déchiré : il se fixe sur le nouveau pommeau avec un collier neuf. S'il est abîmé, ou si les crochets de son cadre ont cassé, le kit pommeau et soufflet évite de bricoler.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une 206 tient en trois points :
- Vérifier sa boîte : manuelle, schéma 5 vitesses, et position du R repérée sur l'ancien pommeau.
- Libérer par l'arrière, puis tirer : déclipser le soufflet en commençant par l'arrière, couper le collier, tirer fort et droit sans dévisser.
- Poser dans le bon ordre : soufflet fixé sur le nouveau pommeau, adaptateur sur la tige, ensemble enfoncé jusqu'au déclic, cadre reclipsé par l'avant puis l'arrière.
Avec le bon geste, le remplacement se fait sans garage sur toutes les 206, de la phase 1 à la 206+.
