Comment changer le pommeau de vitesse d'une 207 : berline, SW, 207+ et CC
· Mis à jour le · 8 min de lecture
Sur une Peugeot 207, le pommeau de vitesse d'origine finit par trahir les années : revêtement qui se fissure, surface devenue collante, chiffres du schéma des vitesses qui s'effacent. Changer le pommeau de vitesse d'une 207 se fait sans garage et sans démonter la console. Le pommeau n'est pas vissé : il est enfoncé sur la tige et relié au soufflet par un collier. Une fois le collier coupé, il se retire en tirant fort vers le haut. La méthode est la même en phase 1 et en phase 2, sur la berline, la 207 SW, la 207+ et la 207 CC. Voici la marche à suivre, avant de choisir une pièce de remplacement dans la collection pommeau de vitesse 207.
À retenir
- Le pommeau de la 207 ne se dévisse pas : il se retire en tirant fort vers le haut, à deux mains, dans l'axe du levier.
- Avant de tirer, il faut déclipser la base du soufflet et couper le collier qui relie le soufflet au pommeau.
- Même méthode en phase 1 et en phase 2, sur la berline, la SW, la 207+ et la 207 CC.
- Le soufflet s'enfile sur le nouveau pommeau avant la pose, puis l'ensemble s'enfonce sur l'adaptateur jusqu'au déclic.
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Voir les pommeaux 207Sommaire
Identifier sa 207 avant de commencer
La 207 a été produite de 2006 à 2014, avec un restylage (phase 2) en 2009. Le geste pour changer le pommeau ne change ni d'une phase à l'autre, ni d'une carrosserie à l'autre : ce qui compte, c'est la boîte de vitesses.
| Version | Années | Ce qu'il faut savoir |
|---|---|---|
| 207 berline et 207 SW | 2006 à 2014 (SW à partir de 2007), phase 2 en 2009 | Soufflet attaché au pommeau par un collier, à couper avant de tirer |
| 207+ | 2012 à 2014 | Version simplifiée de fin de carrière : même méthode que la berline |
| 207 CC | Cabriolet, phase 2 fin 2009 | Même méthode que la berline : collier du soufflet à couper avant de tirer |
| Boîte automatique | Selon motorisation | Sélecteur différent : la méthode et les pommeaux de boîte manuelle ne s'appliquent pas |
Avant d'acheter un pommeau neuf, deux vérifications évitent un mauvais achat. D'abord, compter les vitesses sur le schéma du pommeau actuel : la très grande majorité des 207 manuelles ont une boîte 5 vitesses, mais quelques versions 1.6 THP ont reçu une boîte 6. Ensuite, repérer où se trouve la marche arrière (le R). Le nouveau pommeau doit avoir le même nombre de vitesses et un schéma qui correspond à la voiture.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat fin ou une spatule en plastique, pour déclipser la base du soufflet sans rayer la console.
- Des ciseaux, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan), pour fixer le soufflet au nouveau pommeau. Un élastique solide peut dépanner.
- Le nouveau pommeau, avec son adaptateur quand la référence en fournit un.
Pas besoin de débrancher la batterie : le pommeau d'une boîte manuelle n'a aucune connexion électrique.
Retirer l'ancien pommeau
Sur toutes les 207, berline, SW, 207+ comme CC, le haut du soufflet est serré à la base du pommeau par un collier. Tant qu'il est en place, le soufflet reste accroché au pommeau : c'est lui qu'il faut libérer en premier.
- Passer le levier au point mort, moteur coupé et frein à main serré.
- Déclipser la base du soufflet. Glisser le tournevis ou la spatule sous le cadre plastique, à la jonction avec la console, et le soulever. Il se dégage du tunnel central sans forcer une fois le premier clip libéré.
- Soulever le soufflet vers le haut, en le retournant sur lui-même comme une chaussette, jusqu'à voir le collier à la base du pommeau.
- Couper le collier avec les ciseaux, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet, puis le retirer.
- Retirer le pommeau. Le saisir à deux mains et tirer fermement vers le haut, bien droit, en faisant de légers mouvements de rotation pour l'aider à se décoller. Il résiste, c'est normal. Il se libère d'un coup : garder le visage à distance.
Une astuce qui revient souvent chez les propriétaires de 207 : se placer bien au-dessus du levier pour tirer dans l'axe, plutôt que de tirer en biais depuis le siège. Les petites rotations servent seulement à décoller le pommeau de la tige : il ne se dévisse pas, inutile de le faire tourner sur plusieurs tours.
Poser le nouveau pommeau
L'ordre de montage compte : le soufflet s'attache au nouveau pommeau avant que l'ensemble soit enfoncé sur le levier. Dans l'autre sens, il devient impossible de serrer le collier.
Pommeau seul avec adaptateur
- Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le fixer avec le collier neuf, bien serré. Couper l'excédent du collier.
- Poser l'adaptateur sur la tige du levier, en l'enfonçant jusqu'au bout.
- Orienter le schéma des vitesses face au conducteur, puis enfoncer l'ensemble pommeau et soufflet sur l'adaptateur par pression ferme, jusqu'au déclic.
- Redescendre le soufflet et reclipser sa base dans la console, en appuyant tout autour.
Pommeau de vitesse 207 Noir
Prévu pour la 207 berline, la 207 SW et la 207+, boîte manuelle. ABS noir, schéma 5 vitesses, adaptateur fourni.
Voir le pommeau 207 Noir
Pommeau de vitesse 207 CC Noir
Prévu pour la 207 CC phase 1 et phase 2, boîte manuelle 5 vitesses. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur fourni.
Voir le pommeau 207 CC NoirKit pommeau et soufflet
Quand le soufflet d'origine est lui aussi déchiré ou craquelé, un kit remplace les deux pièces d'un coup. Le démontage est alors plus direct : pas besoin de couper le collier, puisque l'ancien soufflet part avec l'ancien pommeau.
- Déclipser le cadre du soufflet d'origine à la base de la console, en commençant par l'arrière.
- Tirer l'ensemble soufflet et pommeau vers le haut pour dégager le pommeau de la tige, en faisant pivoter légèrement de gauche à droite s'il résiste.
- Poser l'adaptateur fourni sur la tige, puis enfoncer le kit par pression ferme jusqu'au verrouillage, schéma des vitesses face au conducteur.
- Reclipser le cadre du nouveau soufflet à la base de la console.
Kit pommeau et soufflet de vitesse 207
Prévu pour la 207 phase 1 et phase 2, berline, SW et CC, boîte manuelle 5 vitesses. Pommeau ABS chromé et soufflet noir, adaptateur fourni.
Voir le kit 207Dans tous les cas, tester ensuite chaque rapport et la marche arrière, moteur coupé et embrayage enfoncé. La méthode générale, toutes voitures et toutes fixations confondues, est expliquée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Les problèmes fréquents après la pose
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le pommeau tourne sur lui-même | Pas enfoncé jusqu'au bout | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Le pommeau ne descend pas | Adaptateur mal posé, ou morceau de l'ancien pommeau resté sur la tige | Retirer, nettoyer la tige, reposer l'adaptateur jusqu'au bout |
| Le soufflet glisse et laisse voir le bas du pommeau | Collier trop lâche ou serré trop bas | Remettre un collier neuf, serré en haut du soufflet, à la base du pommeau |
| Le schéma des vitesses est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer, schéma face au conducteur |
Questions fréquentes
Le pommeau de vitesse de la 207 se dévisse-t-il ?
Non. Il est enfoncé sur la tige et se retire en tirant, après avoir coupé le collier du soufflet. De légers mouvements de rotation aident à le décoller, mais le faire tourner comme pour le dévisser ne sert à rien.
Faut-il retirer le soufflet pour changer le pommeau ?
Il faut le détacher du pommeau : déclipser sa base, le soulever vers le haut, puis couper le collier. Le soufflet reste sur le levier et se remonte ensuite sur le nouveau pommeau.
Peut-on mettre n'importe quel pommeau de vitesse sur une 207 ?
Non. Le pommeau doit avoir le même nombre de vitesses que la boîte et une fixation adaptée à la tige de la 207, directement ou grâce à un adaptateur. Un pommeau qui ne s'emboîte pas correctement finit par tourner ou par prendre du jeu.
Que faire si le pommeau de la 207 est cassé ?
Le remplacer en suivant la même méthode. Le recoller ne tient pas durablement et complique le démontage suivant.
Peut-on réutiliser l'ancien soufflet ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il suffit de le fixer au nouveau pommeau avec un collier neuf. S'il part par morceaux, mieux vaut passer par un kit pommeau et soufflet.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une 207 se résume à trois points :
- Vérifier sa boîte : manuelle, et compter les vitesses sur le schéma du pommeau actuel (5 sur la très grande majorité des 207).
- Libérer, puis tirer : déclipser la base du soufflet, soulever le soufflet et couper le collier, puis tirer fort et droit vers le haut, sans dévisser.
- Poser dans le bon ordre : soufflet fixé sur le nouveau pommeau d'abord, adaptateur sur la tige, puis l'ensemble enfoncé jusqu'au déclic, schéma face au conducteur.
Avec le bon geste, le remplacement se fait sans garage, phase 1 comme phase 2, sur toutes les carrosseries, et redonne un levier propre et lisible.
