Comment changer un pommeau de vitesse C3 : le bon geste pour la C3 I et la C3 II
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Sur une Citroën C3, le pommeau de vitesse d'origine s'use vite : revêtement qui colle, surface qui s'effrite, chiffres du schéma des vitesses effacés. Changer le pommeau de vitesse d'une C3 se fait sans garage, mais le bon geste dépend de la génération. Sur la C3 I, on tire en faisant de légers mouvements gauche-droite, après avoir débranché deux prises cachées sous le soufflet. Sur la C3 II, on tire d'un coup sec, sans jamais tourner, sinon on abîme la pièce qui tient le pommeau. Voici la méthode complète pour chaque version, avant de choisir une pièce de remplacement dans la collection pommeau de vitesse C3.
À retenir
- Sur la C3 I et la C3 II, le pommeau n'est pas vissé : il est enfoncé sur la tige et se retire en tirant.
- C3 I (2002-2009) : débrancher les deux prises des boutons de lève-vitres sous le soufflet, puis tirer avec de légers mouvements gauche-droite.
- C3 II (2009-2016) : levier en 4e, tirer d'un coup sec sans tourner, pour ne pas abîmer le manchon blanc fixé sur la tige.
- Le soufflet se fixe au nouveau pommeau avec un collier neuf.
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Identifier sa C3 avant de commencer
Trois générations de C3 se sont succédé, et le pommeau ne se retire pas de la même façon sur chacune. La date de première mise en circulation, sur la carte grise, suffit à savoir laquelle on a :
| Génération | Années | Comment retirer le pommeau |
|---|---|---|
| C3 I (et C3 Pluriel) | 2002 à 2009 (Pluriel : 2003 à 2010) | Débrancher les prises des lève-vitres, puis tirer avec de légers mouvements gauche-droite |
| C3 II | 2009 à 2016 | Levier en 4e, tirer d'un coup sec, sans tourner |
| C3 III | Depuis 2016 | Fixation différente, souvent vissée selon les versions : suivre la notice du pommeau acheté |
Une idée reçue revient souvent sur les forums : le pommeau de la C3 se dévisserait. C'est le cas sur certaines C3 III, pas sur la C3 I ni sur la C3 II. Tourner un pommeau de C3 II comme pour le dévisser ne le fait pas venir, et risque surtout d'abîmer la pièce qui le maintient sur la tige.
Avant d'acheter un pommeau neuf, vérifier aussi le nombre de rapports sur le schéma des vitesses du pommeau actuel (5 ou 6) : le nouveau doit avoir le même.
Le matériel nécessaire
- Un tournevis plat fin ou une spatule en plastique, pour déclipser la base du soufflet.
- Des ciseaux, pour couper le collier d'origine.
- Un collier de serrage neuf (type colson ou rilsan), fin de préférence.
- Le nouveau pommeau et son adaptateur quand la référence en fournit un.
Pas besoin de débrancher la batterie : sur la C3 I, les seules connexions électriques sont les prises des boutons de lève-vitres, qu'on débranche simplement à la main.
Changer le pommeau d'une C3 I (2002-2009)
Sur la C3 I, les boutons des lève-vitres avant sont placés près du levier. Leurs deux prises passent sous le soufflet : c'est la particularité à connaître avant de commencer.
- Passer le levier au point mort, moteur coupé et frein à main serré.
- Déclipser la base du soufflet avec le tournevis ou la spatule, en soulevant doucement tout autour.
- Débrancher les deux prises des lève-vitres situées sous le soufflet, en les tirant par le connecteur et non par les fils.
- Retourner le soufflet vers le haut, comme une chaussette, pour faire apparaître le collier à la base du pommeau.
- Couper le collier avec les ciseaux, en coupant vers l'extérieur pour ne pas entailler le soufflet.
- Retirer le pommeau : le saisir à deux mains et tirer fermement vers le haut en faisant de légers mouvements gauche-droite. Il se libère d'un coup, garder le visage à distance.
- Enfiler le soufflet sur le nouveau pommeau et le fixer avec le collier neuf.
- Poser l'adaptateur sur la tige, quand la référence en comporte un.
- Enfoncer le pommeau par pression ferme jusqu'au déclic, schéma des vitesses face au conducteur.
- Rebrancher les deux prises des lève-vitres, puis reclipser la base du soufflet dans la console.
- Tester chaque rapport, la marche arrière et les deux lève-vitres.
La C3 Pluriel se démonte de la même façon, prises des lève-vitres comprises.
Changer le pommeau d'une C3 II (2009-2016)
Sur la C3 II, le pommeau est enfoncé sur un manchon blanc fixé en haut de la tige. C'est lui qui le maintient. Tant qu'il reste intact, le nouveau pommeau tiendra parfaitement : tout l'enjeu du démontage est de ne pas l'abîmer.
- Passer le levier en 4e, moteur coupé. En 4e, le levier est bien calé et on tire dans le bon axe.
- Déclipser la base du soufflet. Elle forme un rectangle tenu par des encoches : pincer très légèrement les grands côtés vers l'intérieur pour assouplir le plastique, puis tirer vers soi en soulevant, en commençant par le côté avant, puis les côtés, et enfin l'arrière.
- Retourner le soufflet par-dessus le pommeau pour voir le collier à sa base.
- Couper le collier sans entailler le soufflet.
- Dégager le haut du soufflet de la petite encoche où il est logé, à la base du pommeau.
- Tirer le pommeau d'un coup sec vers soi, à deux mains. Un ou plusieurs coups secs en ligne droite suffisent. Ne pas le tourner : ça ne sert à rien et ça abîme le manchon blanc. S'il résiste vraiment, chauffer sa base quelques instants avec un sèche-cheveux aide à le décoller.
- Vérifier que le manchon blanc est resté sur la tige. S'il est resté dans l'ancien pommeau ou s'il est abîmé, poser l'adaptateur fourni avec le nouveau pommeau.
- Présenter le nouveau pommeau bien aligné sur les encoches du manchon, schéma des vitesses face au conducteur, puis donner deux ou trois pressions sèches du plat de la main jusqu'au déclic.
- Remettre le haut du soufflet dans l'encoche à la base du pommeau, le retourner et poser le collier neuf.
- Reclipser la base du soufflet en commençant par l'arrière, puis les côtés, et en finissant par l'avant.
Pommeau de vitesse C3 II Noir
Prévu pour la C3 II phase 1 et phase 2 (2009-2016), boîte manuelle. ABS noir, schéma 5 vitesses chromé, adaptateur fourni.
Voir le pommeau C3 IILa méthode générale, toutes voitures et toutes fixations confondues, est expliquée dans le guide comment changer un pommeau de vitesse.
Les problèmes fréquents après la pose
| Problème | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le pommeau tourne sur lui-même | Pas enfoncé jusqu'au bout | Appuyer fermement vers le bas jusqu'au déclic |
| Les lève-vitres ne marchent plus (C3 I) | Prises oubliées ou mal rebranchées | Redéclipser le soufflet et rebrancher les deux prises à fond |
| Le pommeau ne tient pas (C3 II) | Manchon blanc abîmé ou resté dans l'ancien pommeau | Poser l'adaptateur fourni sur la tige avant le pommeau |
| Le schéma des vitesses est de travers | Orientation non vérifiée avant l'enfoncement | Retirer le pommeau et le reposer schéma face au conducteur |
Questions fréquentes
Le pommeau de vitesse de la C3 se dévisse-t-il ?
Non sur la C3 I et la C3 II : il est enfoncé sur la tige et se retire en tirant. Certaines C3 III, depuis 2016, ont en revanche un pommeau vissé.
Et sur la C3 III ?
La fixation diffère des générations précédentes et varie selon les versions. Le plus sûr est de suivre la notice fournie avec le pommeau de remplacement.
La méthode est-elle la même sur la C3 Picasso ?
Presque : sur la C3 Picasso, il faut d'abord retirer un cache en plastique et un cadre tenu par deux clips avant d'accéder au soufflet. La méthode complète est détaillée dans l'article comment changer le pommeau de vitesse d'une C3 Picasso.
Que faire si le pommeau de la C3 est cassé ?
Le remplacer en suivant la méthode de sa génération. Le recoller ne tient pas durablement et complique le démontage suivant.
Peut-on réutiliser l'ancien soufflet ?
Oui, s'il n'est ni déchiré ni craquelé. Il suffit de le fixer au nouveau pommeau avec un collier neuf.
En résumé
Changer le pommeau de vitesse d'une C3 se résume à trois points :
- Identifier sa génération : C3 I (2002-2009), C3 II (2009-2016) ou C3 III (depuis 2016), grâce à la carte grise.
- Adopter le bon geste : légers mouvements gauche-droite sur la C3 I après avoir débranché les prises des lève-vitres, traction sèche sans tourner sur la C3 II.
- Respecter l'ordre du montage : soufflet fixé au pommeau, pommeau enfoncé jusqu'au déclic, schéma des vitesses face au conducteur.
Avec le bon geste pour sa génération, le remplacement se fait sans garage et redonne un levier propre et agréable en main.
