Pommeau usé, cassé, qui tourne ou de remplacement avant le contrôle technique ? Ce que vérifie vraiment le contrôleur (point 6.2.7 commandes de conduite), les cas qui valent une contre-visite et les vérifications à faire avant le rendez-vous.

Rôle de l'adaptateur sur la tige, blanc ou noir selon la marque, modèles qui n'en ont pas besoin, pose et signes d'un adaptateur usé : tout pour un pommeau de vitesse qui tient sans tourner.

Collier du soufflet à couper, traction dans l'axe, pose avec ou sans adaptateur : la méthode pour changer le pommeau de vitesse d'une Clio 4 phase 1 ou phase 2, sans confondre avec la Clio 5.

Sur la 308 I, phase 1 et phase 2, le pommeau se pose soit sur un adaptateur avec soufflet attaché par un collier, soit sur un manchon blanc d'origine. Comment reconnaître son montage, la méthode pour chacun et les problèmes fréquents.

Changer le pommeau de vitesse d'une Clio 2, de la phase 1 à la Campus, se fait à la main : soufflet et bague de marche arrière restent en place, traction droite sans tourner, pose jusqu'au déclic. Méthode, compatibilité et problèmes fréquents.

Pommeau de vitesse qui tourne, prend du jeu ou reste dans la main ? Le diagnostic rapide pour savoir si le pommeau ou le levier est en cause, comment le faire tenir, quelle colle choisir et quand remplacer.

Méthode pour changer le pommeau de vitesse d'une Peugeot 206, phase 1 et phase 2 : soufflet libéré par l'arrière, collier à couper, retrait sans dévisser, puis pose sur adaptateur ou en kit avec soufflet, sur la berline, la SW, la CC et la 206+.

Peut-on mettre n'importe quel pommeau de vitesse sur sa voiture ? Les 5 vérifications à faire avant de commander, pommeau universel ou spécifique, et comment choisir la matière et la forme une fois la compatibilité réglée.

Méthode pour changer le pommeau de vitesse d'une Peugeot 207, phase 1 et phase 2 : collier du soufflet à couper, retrait en tirant sans dévisser, même geste sur la berline, la SW, la 207+ et la CC, puis pose sur adaptateur ou en kit avec soufflet.

Méthode pour changer le pommeau de vitesse d'une Citroën C4 selon sa génération : collier du soufflet à couper sur la C4 I, traction directe sur la C4 II, et pose sur adaptateur ou sur le manchon blanc d'origine.